沿着高速看浙江丨便捷路网，勾画仙居“梅”好前景

依托高速拓销路

杨梅秒变“致富果”

去年带动梅农户均增收2.6万余元

每年6月，是浙江仙居杨梅成熟的季节。此时，行驶在浙江省交通集团台金高速上，车主们感受到了台金高速线性平缓的路面，车流适中的顺畅和杨梅果实的飘香。

作为浙江的特色水果，杨梅其酸甜口感备受消费者喜爱。凌晨两三点，台金高速仙居下各到横溪段，高速两旁的一座座山上，梅农头上的灯照射出的光线光束彼此交错，照亮了整个山头。对于仙居梅农来说，一年之计在于6月，这个月他们需要分秒必争地采摘杨梅，与时间赛跑。

“老梅农”应丽明种杨梅15年，近几年年销售杨梅达30余万元。凌晨两三点上山摘杨梅，借助发达的高速公路路网，24小时就能送到全国大中城市的食客手中。

今年，她家100多亩杨梅鲜果已被老客户预订一空，他还从周边梅农手里收购杨梅，满足源源不断的订单。

过去杨梅只能在马路边卖，价格便宜，能卖出去就是好事；现在，高速公路就在山脚边，村头就有顺丰快递点，网上接单，从采摘到发货不超过4小时，价格翻倍。应丽明见证了高速发展给老姓的生活带来实实在在的变化。

2008年1月，台金高速全线开通，东起台州杜桥，西至永康前仓，是当时仙居县境内的唯一一条高速公路。10余年的时间里，台州市高速公路里程由“十二五”末期的298公里增加到500公里，形成了“四纵二横一连”的台州高速公路路网格局，分别“射”向杭州、金华、上海、温州等方向。

“杨梅天生娇贵，最需要的就是便捷的交通了”。从台金高速仙居入口上高速，3个小时到达杭州，最新鲜的杨梅便到客户手中，全程高速的杨梅之旅，一天来返特别惬意。自诩是高速公路上的“奔跑者”的徐海明，从事仙居至杭州专线的出租车行业十余年，亲历杨梅坐上“高速列车”的发展轨迹，说起高速公路路网，总有一股脑儿说不完的话。

“去年发货286万单，今年仙居临时杨梅中转场扩展到25000平方，同时增设8个直发场地。目前，日均18万单，预计将突破300万单”。 每到杨梅销售季节，顺丰公司员工要忙上整整一个月，针对温州、宁波、上海、杭州等流向，顺丰运输已实现“经济圈即日达”，让“仙梅”实现“门到门、端到端”。

销售途径畅通了，杨梅产业链不断发展壮大，“棒冰型杨梅果”等10余个杨梅深加工企业落户仙居，让仙居杨梅在高速公路上跑出致富“加速度”，成为梅农致富的法宝，更是仙居农村经济发展的产业之一。2020年，仙居杨梅投产面积达13.5万亩，鲜果产值达8.5亿元，全产业链产值达20亿元，带动梅农户均增收2.6万余元。

仙居杨梅今昔之变，成为鲜活农产品销售的生动注解。

通讯员：李琴

小编：沈宇航

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