上了“热搜”的台州火车站

这两天

台州火车站特别“忙”

都“忙”啥呢？

↓↓↓

一个是

向市民征求台州火车站广场停车场

停车收费标准的意见

一个是

无载客车禁入台州火车站高架平台

在此上客者记3分+罚款100元

还有一个是

台州火车站即将启用7个监控设备

这三则消息一出来

大家议论纷纷

那么三则消息接连发出

是有什么必然联系呢？

听小编慢慢说~

自2009年9月28日

台州火车站正式投入客运运营

至今已有10年时间

10年来，台州火车站见证了台州市在社会经济和城市发展上的巨变。至2019年，实际开行客车对数为70对，平均每日到发量约为3万人，节假日等高峰期每日到发量近5万人。

随之而来的是

进站拥堵

落客平台交通秩序混乱

周边道路堵塞

等问题日益严峻

小编用一组照片

让大家直观感受一下

从航拍图中

我们可以很直观地看到

所有地面停车位都已经停满

而归纳火车站道路拥堵的原因

主要是这几个

↓↓↓

高架平台秩序混乱

加剧道路拥堵

（高架平台只有3车道，车道空间不够）

（接送客均在二楼平台）

站前通道车辆违停

造成交通堵塞

（沿路违停情况严重）

形成通行瓶颈

（3车道变2车道，路段收窄 ，此外，附近还有个学校，上下学期间更拥堵）

进站通道设置不足

限制通行效率

（原为三通道三台安检设备，现在已改为四通道四台安检设备）

困难这么多，咋办？

当然是解决它！

因此才会有我们开头所提到的

停车收费标准征求意见

火车站高价平台系送客专用平台

启用7个监控设备

......

市铁路办主任、台州火车站综合交通管委会筹建组组长徐亦镇表示，为了有效解决台州火车站交通拥堵，目前已形成这些相应整治措施：

①通过对二楼平台实行上下客分流，充分释放高架平台的落客功能。

高架落客平台限时抓拍由原先3分钟改为2分钟，切实做到即停即走；今后将严禁在高架落客平台进行接客，对空车上平台接客的行为进行抓拍；同时，在车站环线及高架道路增设多个抓拍探头，减少监控盲区，加大对周边乱停车的处罚力度。

②开辟临时接客区，实施差异化收费。

将原先广场停车功能重新划分，将地面停车区作为临时接客区，停车功能转入地下车库，最终的收费也将在公示期后，综合考虑群众意见后进行调整，并让大家了解临时接客区的功能设置。

ps：临时接客区鼓励车辆短时间停放，长时间停车请进入地下车库。地下车库入口也将相应做好改造，以方便进入。

③对一楼空间进行改造利用。

台州火车站原公交车停靠点现已搬至西北侧的黄岩综合客运站，乘客可通过地下通道或高架封闭走廊实现客运站与火车站之间的相互连接。

此外，一楼通道计划采用潮汐式开放，在客流高峰期面向社会车辆开放，作为对二楼落客平台的补充；同时，一些运载团队旅客的黄牌大巴车也可以在平时进行接送。

（比如开放原公交专用通道等）

④在现有甬台温铁路台州站东面扩建金台铁路台州站，并通过二层天桥和地下通道，实现互联互通。

届时，乘客可从东侧金台铁路候车大厅检票进站，通过二层天桥直接乘坐甬台温铁路；也可在乘坐甬台温铁路到站后，通过地下通道向东从金台铁路出站口出站。

⑤统一交通标识。

根据变更后的广场功能区块，形成引导准确、外观统一的标识；安装地下停车场、地面临时接客区的交通引导牌和电子泊位牌；安装火车站出站通道、出站口指引灯箱等。

还有加快站西大道与S325复线交叉路口改造工程进度，增设进站安检口等措施。

小伙伴们

你们还有什么意见呢？

都提出来哦~

全媒体记者：尤佳丽

通讯员：潘徐欢