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台州火车站“治堵”成效如何?市民代表实地体验提出“五问”

无限台州   2019-10-28 15:53:48 阅读量:12579

制定实施新的停车场收费标准

对一楼空间实施改造利用

还原二楼平台送客功能

......


台州火车站交通秩序综合整治ing

目前各项工作开展地咋样?

“治堵”成效如何?



昨天(10月27日)下午

市民代表们进行了实地体验

走,瞧瞧去!


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14名来自社会各界的市民代表


现场体验、现场提问


10月27日下午,由人大代表、政协委员、出租车司机、社区、大学生等社会各界组成的14名市民代表,依次体验了台州火车站二楼出发平台上下客分流管理、一楼出站指引及空间改造工程、B区停车场及地下停车库、临时接客区等火车站周边重点整治区块。




市民代表们就具体情况进行了现场提问,市铁路办、市治堵办、市交警局、黄岩区等有关单位负责人现场介绍、现场解答。


组织相关座谈


 市民代表提出“五问”


现场观摩体验后,座谈会召开。与会的市民代表从各自角度提出了个人意见和看法,相关单位一一作出解答。



来,看看

现场提到了哪些问题?

相关部门如何回应?

↓↓↓

现场座谈部分内容

(向上滑动查看内容)


1.之前我感觉火车站的引导标识做的不好,现在功能区域调整了,引导标识如果跟不上,还是会影响出行。


答:目前,我们正围绕火车站功能区块的分布情况,从环站道路、站前广场、车站内部等都将进行同步改造,对引导标识进行规范设计、合理增设。主要包括:出站口超大电子指引屏、站前广场及地下区域的路径指示标识、主干道上临时接客区及停车场的交通指引牌与电子泊位提示牌等。


2.我看临时接客区现在还是用原来的单入口,接客的车一辆一辆地进入。这样遇到高峰期,接客车流很大的时候,肯定会堵!


答:我们已考虑到这个问题。目前,我们已形成相关改造方案,下周通过专家会审后立即开始改造。将关闭原来的单入口,在82省道的原A区两出口改造为两进两出。不仅临时接客区,B区停车场的入口也会逐步改造。此外,还将增设智慧停车系统,实现车位引导,无感支付,ETC支付,智能反向寻车,充分加快出入临时接客区、停车场的速度。


3.我能理解设置临时接客区的目的,但是接客区不方便。有没有考虑过下雨天怎么办?拿着行李很不方便的。还有晚上广场很黑,我看不清路也不好找车了。


答:在上一次征集群众意见的期间,我们也听到了类似建议,因此也做出了相应的方案。目前,广场亮化工程已基本完成,确保旅客夜间行走通明。同时,已着手开展广场连廊雨棚工程的招标工作,争取在元旦前完成相关建设。


4.现在二楼平台不允许接客了,那有的人万一不小心开车进去,又不能掉头出来,那不是只能硬着头皮上平台,妥妥地被罚款了?


答:出于人性化考虑,如果发生这种情况,请您在平台上的快速车道直接通行,只要不停车上客,将不会对您进行处罚。目前,铁路交警对二楼接客的车辆进行劝导劝离,10月30日公示期结束后,我们将对二楼平台的接客行为进行处罚。我们的主要目的是提醒大家,不要在平台上接客,因为二楼平台是车站出发平台,主要是落客功能,接客请到临时接客区。


5.火车站进站检票老是要排长队,检票口经常就开两个通道,这不够的。


答:此次整改,调整了台州火车站二楼的出站通道,并将进站检票通道由原先3通道增至4通道,进一步提高了高峰期旅客进站的效率。台州火车站将根据始发车到发时段、节假日客流高峰时期等情况及时调整检票进站通道的开放数量,并派工作人员维护秩序,确保有序、快速进站。


新闻

多一点


台州火车站自2009年9月正式投入运营,实际每日开行客车70对,到发量3万人次,节假日等高峰期高达5万人次,加上近两年新增的4对始发终到列车,使得车站满负荷运行,周边交通拥堵。


存在的问题

✪ 停车场车位基本被长时间停放的车辆占用,平均每日进出车辆约50辆,车位流转率仅7.8%,严重影响市民接站的正常停车需求;


✪ 环站及周边道路车辆违停情况严重,甚至有车辆在匝道处停车待客,占用车道资源,增加通行压力,造成交通拥堵。此外,还存在火车站进站安检口通道不足,旅客瞬时吞吐能力有限;


✪ 车站及广场周边引导标识不清,旅客进出站迷糊;


✪ 站西大道弯曲,路口通行不畅等诸多问题,既严重影响了群众的出行体验,也有损台州城市形象。


一直以来,我市铁路办牵头黄岩区政府和市委改革办、市治堵办、市交警局等相关单位,结合“最多跑一次”改革向台州火车站延伸扩面工作,致力于解决台州火车站交通拥堵、服务质量不高的问题,开展一系列交通秩序综合整治工作,全力打造便民利民、安全有序的站区新环境。



期待台州火车站

“治堵”成功!


全媒体记者:詹强 郑伟标

小编:詹强、杨丹宁

主编:周颖

统筹:李璐

监制:牟毅

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