长三角一体化丨围绕上海汽车制造业，宁波、台州汽摩配产业发展迅速

6月6日，在2020长三角一体化（网上）创新成果展开幕式上，由浙江省科技信息研究院牵头，联合上海市科学研究所、江苏省科技情报研究所和安徽省科技情报研究所共同发布了《2020长三角区域协同创新指数》报告。

据浙江省科技厅相关负责人介绍，该指数报告反映了长三角区域协同创新发展的特点和趋势，主要体现在资源要素加速集聚，科研合作更加紧密，技术转移蓬勃发展，制造业错位竞争格局初现等几大方面。

资源要素加速集聚

协同创新基础不断夯实

2018年长三角总体R&D投入强度为2.81%，但区域差异显著，其中，上海R&D投入强度为4.16%，江苏、浙江和安徽分别为2.70%、2.57%、2.16%。一市三省政府创新驱动发展的引导作用突出，2018年长三角地区财政科技拨款占政府支出的比重为4.57%，高于全国占比2.77%。长三角区域研发人员集聚效应不断加强，区域整体呈现出由上海、杭州、苏州、南京、合肥等核心城市构成的多极化人才集聚中心。从大型仪器共享情况来看，截至2018年12月，长三角科技资源共享服务平台已集聚区域内大型科学仪器31169台/套，仪器总价值达到362.3亿元人民币，大型仪器共享率90.3%。区域内大型仪器共享为一市三省高质量科研协作提供了高能级服务。

科研合作更加紧密

学术成果不断涌现

2018年长三角科研合作网络密度0.613，相比2010年增加0.276，增幅达到82.12%。2017-2018年长三角地区41个地级以上城市全部参与到科技论文合作网络中，实现了长三角区域科研合作网络的全覆盖。从国际科技论文合作情况看，长三角区域国际科技论文合作数量持续增长，从2010年的3170篇上升至2018年的16096篇，9年间增长超4倍，呈现出更加紧密的科研协同态势。

技术转移蓬勃发展

创新走廊成为重要承载

长三角专利转移数量从2010年的694件增加至2018年的11278件，9年间增长15倍。长三角城市间专利转移网络的空间联系日益密切。空间格局上，长三角东南部地区专利合作高度紧密，西部与北部地区联系数量较少，总体呈现“东稠西疏，多核带动”态势。流动方向看，长三角专利转移以创新空间走廊为主要载体，在城市间开展技术转移。如依托G60科创走廊，2018年专利技术转移在苏、沪、嘉、杭、合及沿线城市快速增长。

制造业错位竞争格局初现

高技术产业稳步增长

从长三角制造产业分工布局来看，一市三省产业分工体系正加快推进。如围绕上海汽车制造业，宁波、台州汽摩配产业发展迅速，产业合作频繁。同时，产业错位发展格局也在不断深化，杭州聚焦以电子信息、云计算、大数据为主的数字经济产业，苏州聚焦生物医药、新一代信息技术，南京依托强大科研实力致力发展新材料、智能装备等产业。从高技术产业情况来看，长三角高技术产业利润从2010年的1559.2亿元增长至2018年的3160.7亿元，占全国高技术产业利润的十分之三。高技术产业全面提质增效已成为实现长三角区域高质量发展的重要途径。

协同创新环境日趋完善

一体化创新格局倪端初露

从创新环境来看，长三角区域交通基础设施快速发展，支撑创新资源要素高效流动。国家级孵化器在孵企业数量持续增长，从2010年的10602家上升至2018年的61717家，9年来在孵企业数量提高5倍，全力推动长三角“双创”升级。长三角区域内创投资本加速集聚，科技型创业倍受青睐。落户长三角一市三省的外资研发主体总量趋稳，溢出效应逐步显现。