深观察丨温岭船舶业“绿色革命”
船舶修造行业曾是温岭市的支柱产业之一，常年承担着本地及周边地区近3800艘渔船的维修业务，5万吨以下的船舶制造国内领先。
去年以来，当地以环境革命、产业革命双轮驱动，全面启动船舶修造产业整治提升工程，重塑产业新业态。
今晚（9月15日）8点
《台州深观察》播出
《温岭船舶业“绿色”提升中》
（视频时长：2分43秒）
9月10日，记者在温岭市松门镇浙江振兴船舶修造有限公司内看到，污水处理装置正在运行，这里的地面污水都被收集起来进行药剂沉淀，液体部分排入污水管网，污泥部分在旁边的压滤机进行压滤收集。
*浙江振兴船舶修造有限公司负责人 卢永兵：原来比较突出的环保问题就是污水直排，原来没有污水处理装置，直接排入大海。
在船舶修造过程中，废气、废水、粉尘是主要污染因素。在过去，船台上粉尘飞扬、油漆气味刺鼻，这些都是常见的场景。而在现在的振兴船厂，粉尘处理装置，废气处理装置都已建成并投入使用。
*浙江振兴船舶修造有限公司负责人 卢永兵：我们原来没有装这个设备的时候，喷砂工作都是在露天操作，露天操作对大气环境产生很大的破坏。
作为温岭市造船龙头企业，振兴船厂去年的产值达到了两个亿。今年随着环保设备和新工艺的加入，造船质量和效率得到提升，有望达到三个亿的产值。
在温岭兴源船舶修造有限公司，我们看到这里的施工地面干净，附近海域清澈。曾经的兴源，地面未经硬化，是一片滩涂，污水横流，油漆桶，油漆滚筒等危废也是随意放置。而现在的兴源，已经拿到了“绿色合格证”。下沉式的污水导流管、污水处理站，监控平台，危废仓库......兴源已经建立规范化和绿色化的厂区。
*温岭市松门镇船舶修造行业整治提升相关负责人 林炳谊：整治之前，场地硬化没有，污水导流沟根本就不存在，它就是一块泥地，污水流下来之后，要么就渗透到地下，要么就直接排到海里面去了。
*温岭市兴源船舶修造有限公司经营主管 江新根：脏水脏东西，全部都清理了，没有到海里去的，所以跟以前不一样。
在温岭市的船舶修造行业整治提升工作中，滨海镇15家船企全部关停，9月10日下午，记者来到滨海镇，关停的船企已经搬空。据了解，滨海镇这些船企全部关停的原因在于没有相应的资质，而且场地位置位于居民区附近，选址不合理。
*温岭市滨海镇党委委员 叶宇：这15家船厂都没有环评手续，也没有土地证或者海域使用证，相关的排污设施也不是很完善，根据温岭市里面的总体安排，由于滨海镇的所有船厂没有土地证或者海域使用证，15家船厂整体关停。
船厂关停后，相关部门对这些船企场地采取“两断三清一封堵”的措施，断水断电；清原料，清产品，清设备；封堵下水口，保证不再死灰复燃。目前滨海镇已经对沿线海岸进行了绿化修复，下一步他们将根据镇里的的总体规划和安排，再重新开发建设。
*温岭市船舶修造行业整治提升办公室负责人 陈欣：为了进一步巩固我们整个船舶行业整治提升的工作成果，我们研究制定了我们温岭市船舶修造企业管理办法，我们现在从七月份八月份开始，我们就按照长效管理的机制，对企业进行常态化巡查。
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全媒体记者：陈乐莹、泮昊
小编：陈乐莹
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