刚刚，这座特大桥主体工程全面完工！仙居人离铁路梦更近了

报！

今天（10月10日）

金台铁路田市跨永安溪、

台金高速特大桥主体工程全面完工

这离2020年全面建成通车

又跨出了实质性的一步

(视频时长：17秒)

上午11时，由浙江交通集团投资建设、中铁二局承建的金台铁路田市跨永安溪、台金高速特大桥节段梁完成全部架设，这标志着大桥主体工程完工，为下一步轨道铺设打下基础。

金台铁路田市跨永安溪、台金高速公路特大桥位于仙居县境内，全长2.675公里，共有61个墩台，桥跨结构由24孔节段拼装梁、（60+100+60）m连续梁、简支T梁组成，24孔节段拼装梁中的22孔为56m跨度梁，是我省、乃至华东地区迄今最大跨度的铁路节段预制拼装箱梁。

由于桥梁墩高，位于曲线上，桥梁跨度长，连续跨越S322省道、永安溪大桥、永安溪河流，桥梁施工架设面临着巨大的安全风险与技术难题的双重考验，是金台铁路建设的重点控制工程。

该桥梁采用的是胶结方式进行拼装，也就是在拼装过程中，采用高精度剪力键逐节进行对接，使用环氧树脂密封胶胶接、临时张拉挤胶并施加预应力使之成为整体结构，该技术最大的优势是能够大幅度缩短施工工期，而且可以在冬季低温和夏季高温条件下拼装作业。

这是我省、乃至华东地区重载铁路中首次成功使用胶接缝节段预制拼装建桥技术，对华东地区铁路节段预制梁架设工艺都具有重大意义。

国庆期间

金台铁路5000多名铁路人

坚守岗位保进度

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Q：如何有效攻克技术难题并保证大桥节段梁安全、高效的架设？

A：金台铁路公司和项目部成立党员攻坚联队，把节段预制拼装梁技术攻关和工期保障作为践行主题教育的典型个案，先后外出学习并邀请专家开展各类评审，为携手攻破节段预制箱梁架设技术难题铺开一条理论与实践相结合的道路。

今年五一前夕，田市梁场制架班组被浙江省总工会授予2017—2018年建设“两美”浙江立功竞赛先进浙江省工人先锋号荣誉称号。

金台铁路

将于2020年建成通车

截至9月25日，项目开累完成投资133.34亿元，占项目初步设计批复概算161亿元的82.82%。

项目形象进度方面：路基完成93.22%；桥梁完成83.71%；隧道完成90%；站后四电工程完成18%。全线60座隧道已有55座贯通。

全媒体记者：方晨晔、茅伟光

蒋荣良、刘挺

小编：方晨晔

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